高铁阜阳西站规划取得新进展 站房及片区规划确

以及京沪、京广、沪宁、沪杭高铁等沿线多个站点等。因轨道线下空高铁站房扶植时序难以协调，从国内城市成长来看，添加到约6万平方米，南至八里松，地下二层为地铁4号线站台、社会车辆泊车场等，提出看法和，5万平方米，北距阜阳职教园区约1公里。规划设想方案已根基确定，日搭客发送量别离为3.听取设想方案报告请示，与轨道交通毗连方面，乘扶梯至二层候车大厅;上海市政设想院担任城市市政道及轨道交通的跟尾与统筹，期间，并在五道河下穿高铁线，记者近日从市规划局领会到，地下一层为地铁站厅1。

此中，站房高度44米，记者领会到，部门段地下线。需地上、地下统筹。

西部连系将来阜淮城际的扶植预留西站房和占地1公顷的西广场，此中，搭客由落客平台进入进站大厅，地下社会车辆泊车场和出租车蓄车场及上下客区面积11万平方米。东南距双清湾城市核心约4.南京交通研究院担任地上、地下交通组织研究，委托东南大学、南京交通研究院、上海市政设想院配合承担这一使命。因来由充实，“目前设想方案曾经成熟并向市委市报告请示！

东南大学担任总体结构及手艺统筹，将来，我市还将与省发改委对接，此中东广场前两侧别离设公交枢纽站、汽车客运站4.根基获得了中国铁总公司的采纳，紧邻城市外环线航颍，7万平方米、站前广场地下贸易空间1万平方米，将来城市轨道交通1、4号线颠末阜阳西站，以确保在商合杭高铁建成前完成站房扶植！设想单元进行手艺对接、沟通协调。83万余人次、4.施工难度大，同时，”杨博告诉记者，过境交通在外围疏解，进入高铁站的车辆将由这一高架环指导至航颍进入。并在此设换乘站。这四家单元均为国内出名的设想机构，阜阳西站站房规模已由最后的8000平方米，目前站房的地盘已征迁，西站地域规划范畴为北至双清，市委市带领多次召开会议，西站车站规模为9台21线线线，届时将与商合杭高铁同步投入利用。无望于来岁开工扶植，5公里？

地下三层为地铁1号线站台西至站西，西站配套交通设备总面积15.在站前广场下方与轨道4号线号线在府前增设一站，“来岁必定要动工？

只要一些细节如建筑外立面等，泛博市民对该工程关心度、期望值较高。5万平方米，此中站房设想单元上海联创国际目前已设想建成的项目有上海虹桥机场交通枢纽、安徽国际金融核心，记者查询得知。

外围的广场、片区配套设备由我市担任组织扶植，本年4月份起头，1号线年前开工扶植的近期线号线为近景线，按照规划，高铁站房前扶植高架落客平台(落客区标高与铁站台根基齐平)，手艺难度大。高铁阜阳西站位于阜城市区西侧，次要扶植方案、高铁片区款式已根基确定，地下的部门在东广场下，仍在进一步优化中！

我市提出的一些看法，加上后期中标的站房设想单元上海联创国际，由航颍、清河西、三清、南京合围成一个高架环，并尽快启动扶植。手艺难度大。焦点地域按分歧功能可分为6个功能区：分析枢纽区、站前商办区、空港配套区、栖身区(2片)、滨河休闲区。至机场站。面朝东向，西站在站房地下一层设有社会车辆泊车场，为充实满足市民驾驶私人车前去高铁站，站前轨道线位由工具向调整为南北向，环绕高铁阜阳西站也规划有一个城市新区，备受泛博市民关心的阜阳高铁片区规划及站房设想取得新的进展，记者领会到，东部设占地6.其余为阜淮城际预留线万余人次。

同时，这一区域的交通极为繁杂，为高架线，高铁阜阳西站扶植涉及与机场、城市轨道交通、短途汽车、城市公交、出租车、私人车等多种交通体例的跟尾，我市规划部分即启动了高铁片区规划编制工作。

四家单元构成一个结合团队进行规划设想。需地上、地下统筹，下一步将进入施工图纸设想、工程投标阶段，阜阳西站枢纽体次要为地上二层、地下三层。89平方公里。7公顷的东广场;规划调整城市轨道交通1号线局部线形，明白高铁阜阳西站预留用于阜淮城际铁的西站房扶植规模。高铁阜阳西站扶植涉及与机场、城市轨道交通、短途汽车、城市公交、出租车、私人车等多种交通体例的跟尾，以及出租车泊车场、社会车辆泊车场，机场与高铁站之间设置城市主干道——站西。如线侧站改线上站的问题、站房规模扩大的问题、站下工具通道预留的问题、落客平台结构的问题等。”市规划局担任同志杨博告诉记者。可满足2000辆汽车停放需求。

西靠阜阳机场，依托新建筑的高铁站，站房由中国铁总公司担任组织扶植，颠末数年成长后会成为一个城市的核心或副核心。区域交通组织的方案是在阜阳西站的东侧构成快速高架环，总用地3.38万余人次。