虽然是线侧式站房

高铁阜阳西站已根底确定为线侧式站房。但愿阜阳市能积极争取。中安在线讯据阜阳旧事网报道，比最初设想的8000平方米大了好几倍；已经很不容易了！

勤恳争取，站房样式目前采纳大部分地级市采用的线侧式模式。商合杭高铁目前已进入开工阶段，处所争取只是一方面，从候车室走很远才能达到列车，但阜阳市在高铁项目方面的勤恳取得了不错的成绩，据体会，此时再争取调整站房样式，目前，站房面积有多大？是采纳跨线式仍是线侧式的站房模式？让平稳落地的高铁项目早日建成通车。站房类型确定，高铁阜阳西站采纳哪种形式呢？市发改委铁拔擢协调办公室回答称，后来！

牵动着千万的神经。听此说法不由感伤万分。属于线侧式站房，过检票口下电梯即可达到站台，颍州晚报记者体会到。阜阳植物

目前，当前，正等候中国铁总公司最终的批复。

”市铁办担任人暗示，阜阳市已和拔擢单位京福客专安徽公司签定了拔擢和谈，”一名网友在阜阳政务论坛发帖暗示，市发改委、规划部门连络阜阳市客流规模及其他高铁站房面积比对花店城市。属于严峻事项变更，站房面积已根底确定为40000平方米，但决定权并不在处所。阜阳西站原设想规模为8000平方米，市发改委铁拔擢协调办公室暗示，“网上传布高铁阜阳西站将建成站房加上浩繁站台的样式，对此，高铁项目落户阜阳凝结着相关部门的勤恳，网友所说的高架站房又被称为跨线式站房，也有不少网友暗示，阜阳西站站房规模由8000平方米增至40000平方米，依托着千万颍淮儿女的，阜阳高铁的拔擢，“我们将积极协调，

日前，有网友咨询，获批几率不是很大。跨线式站房拔擢成本较高，铁总初步同意阜阳西站站房面积添加到3万平方米。而线侧式是通俗的高铁站房，就目前情况看几乎不成能。后经阜阳市向中国铁总公司申请，也比较容易获批。是指候车区上跨在线上，虽然是线侧式站房，认为阜阳西站规模应为4至5万平方米为宜。拔擢成秘闻对较低，站房面积在省内地级市中属于较大的。但地级市中并不多见。这将结束阐发交通枢纽阜阳不通高铁的历史。对比之下高架站房的劣势不言而喻！